Mitsubishi Pajero Evolution MPR10 Rally Raid #MPR102

MITSUBISHI MPR10 | MPR102 naprodaj
Zmagovalec relija Dakar 2003 in italijanske Baje
Redka priložnost za pridobitev zmagovalnega dirkalnika, enega redkih obstoječih Mitsubishijev MPR10, v odličnem stanju in 100-odstotno funkcionalen.

Več o dirkalniku:
Ta Mitsubishi, označen z interno številko MPR102, ima lep življenjepis z dvema pomembnima zmagama v zgodovini rally raid dirk.

Njegova pot se je začela kot eden od testnih avtomobilov za priprave na rally pred Dakarjem z vsemi uradnimi vozniki znamke za sezono 2003: Stephane Peterhansel, Jean-Pierre Fontenay, Hiroshi Masuoka in Miki Biasion.

Mitsubishi Pajero/Montero Evolution, imenovan tudi MPR10, je bil razvit predvsem za rally Dakar 2003. Zgrajen je bil na togi in zelo lahki cevni konstrukciji, pri kateri je imela aerodinamika pomembno vlogo, saj je povečala minimalno oddaljenost od tal, hkrati pa zmanjšala celotno višino avtomobila. Poganjal ga je 3,5-litrski motor 6G74 MIVEC z močjo 280 KM. Poleg tega je Mitsubishi v svojem dirkalniku prvič uporabil 6-stopenjski sekvenčni menjalnik.

Avtomobil je tekmovalno debitiral kot del tovarniške ekipe na reliju Dakar 2003, kot eden od štirih MPR10, ki jih je Mitsubishi prijavil na tekmovanje. Hiroshi Masuoka je s tem dirkalnikom MPR102 zmagal na najtežjem rallyju na svetu in za dve uri prehitel svoje moštvene kolege.

Naslednja preizkušnja te enote po Dakarju je bila v prvem krogu svetovnega pokala v terenskem reliju 2003, na dirki Italian ... Baja. Tudi tu je s Hirošijem Masuoko za krmilom dosegel novo zmago, ki jo je dodal v uspehe Japonca in znamke Mitsubishi.

Nato je bil MPR102 nadgrajen z novim aerodinamičnim paketom in je v naslednjih sezonah služil kot testni/razvojni avtomobil z voznikoma S. Peterhanselom ali H. Masuoko. Med izboljšavami so bile tudi izboljšave največjega navora motorja ali podvozja z novimi prednjimi in zadnjimi stabilizatorji za izboljšanje stabilnosti in zmanjšanje nagibanja karoserije.

Sčasoma je bil MPR10 shranjen v prostorih ekipe Mitsubishi, dokler ga ni pred nekaj leti eden od takratnih uradnih voznikov prevzel za svojo zasebno zbirko. Danes je še vedno v prvotnem stanju s specifikacijami iz obdobja, celo razbarvanje barve na nekaterih delih zunanjosti zaradi visokih temperatur med reli dirkami je vidno.

Reli Dakar 2003:

Ekipa Mitsubishi Motors je na podlagi konceptnega avtomobila, ki je bil predstavljen na avtomobilskem salonu v Frankfurtu leta 2001, razvila avtomobil, ki je imel eno samo usodo: zmagati na tekmovanjih in zlasti na najtežjem reliju na svetu, na reliju Dakar.

Ekipa Mitsubishi Motors je na Dakarju nastopila s štirimi novimi dirkalniki MPR10: Stephane Peterhansel, Jean-Pierre Fontenay, Hiroshi Masuoka in Miki Biasion.

Prvič v 24-letni zgodovini relija Dakar se je zgodilo, da niti Pariz niti Dakar nista gostila starta oziroma cilja relija. Prireditev leta 2003 se je začela v Marseillu in je imela novo traso skozi Španijo, Tunizijo in Libijo do cilja v Sharm El Sheikhu (Egipt).

Pričakovalo se je, da bo v tej izvedbi trden boj za zmago med Volkswagnom, Nissanom in Mitsubishijem, vendar se je izkazalo, da je bil to boj med moštvenimi kolegi Mitsubishi Motors. Masuoka in Peterhansel sta se hitro prebila v skupno vodstvo relija in si izmenjevala položaje, dokler kamen ni poškodoval Francozovega prednjega vzmetenja, ko je vodil, kar je pripeljalo do druge zaporedne zmage Masuoke na Dakarju za Japonce.

Za več podrobnosti in osebni ogled nas kontaktirajte, to je resnično redka priložnost, ki je ne smete zamuditi.



Prikaži manj

Preberi celoten opis