Group N

V to kategorijo spadajo oglasi za reli avtomobile skupine N, ki temeljijo na proizvodnem modelu cestnih pravnih avtomobilov. Ta kategorija je znana tudi pod imenom Proizvodnja rally avtomobilov in jo je FIA ​​uvedla leta 1982 in ta kategorija rally avtomobilov še danes deluje po vsem svetu, večinoma na nacionalnih prvenstvih rallyja. Od leta 2013 FIA ne bo odločila, da bodo nova vozila homologirana po pravilih skupine N. Ti avtomobili so turbo polnjeni 4WD - 4-kolesni avtomobili s približno 280hp in najmanjšo težo 1230 kg. Večina sestavnih delov avtomobila je enaka kot pri avtomobilski različici, vendar imajo avtomobili Gr.N modificirane sprednje in zadnje vzmetne elemente (blažilnike, vzmeti), vendar je treba ohraniti geometrijo, spremeniti izpušni sistem, vzdrževati katalizator. , spremenjeno upravljanje motorja. Leta 2001 se je FIA ​​odločila, da bo spremenila pravila, ki veljajo za vozila GroupN od leta 2001. Glavne spremembe vključujejo: menjalnike in prestavne razmerje je mogoče spremeniti za močnejše, verjetno tudi za pasje primere (tj. Brez uporabe sinhromes). Dimenzije zavor se lahko povečajo in čeljusti se lahko spremenijo za več potovalnih. Pogonska razmerja menjalnika se lahko spremenijo. Geometrija vzmetenja se lahko spreminja in točka pritrditve na ohišju se lahko premakne v 20 mm. Zadnje sedeže se lahko končno odstrani.

Avtomobili skupine N uporabljajo predvsem vozniki, ki nimajo veliko izkušenj pri zbiranju in se želijo naučiti ali vozniki, ki si ne morejo privoščiti proračuna, povezanega z izgradnjo polnega avtomobila Skupine A (ki lahko stane do 4-kratno ceno skupine N avto), da ne govorimo o rally avtomobilih razreda WRC.

Najbolj znani rally avtomobili skupine N so Subaru Impreza WRX STI, Mitsubishi Lancer EVO 5-6-7-8-9-X, Proton Satria NEO, Dacia Sandero, Fiat Stilo Abarth, Mazda 323 4WD, Mitsubishi Colt,