Subaru Impreza GC8 Clubman GPA car

Gre za popolnoma nov projekt izdelave za zgodovinske FIA relije, z 0 kilometri!

Leto izdelave: Zelo redko dostopna in težko najdljiva karoserija iz leta 1993!

Karoserija:
Lahka in brezrjasta karoserija Impreza RA z volanom na levi strani (LHD), v barvi 555 Blue. TIG-varjena, popolnoma certificirana, po meri izdelana lahka varnostna kletka T45, skladna z mednarodnimi specifikacijami.
Flokirana armaturna plošča in obloge vrat, ogrevano vetrobransko steklo, dvojni strešni prezračevalni odprtini Prodrive, zadnja protipožarna pregrada, lahka vrata, FIA vodila za sedeže, šivno varjeni pritrdilni elementi vzmetenja ter ojačitvene cevi pragov.
Platišča Revolution 8” × 17”, novi sedeži Sparco Rev SRT z veljavnostjo do leta 2030 ter novi varnostni pasovi STR z veljavnostjo do leta 2030.

Motor:
Popoln motor v specifikaciji Clubman GPA, ki vključuje: blok motorja zaprtega tipa (closed deck), novo ročično gred, Wossner batke z visoko kompresijo, kovane ojnice Wossner, komplet dolgih vijakov glave ARP, visokotlačno oljno črpalko z velikim pretokom, turbopolnilnik s krogličnimi ležaji in 38 mm omejevalnikom (skladen s FIA predpisi za karoserijo iz leta 1993), visokozlitinske gorivne letve z motorsport injektorji Siemens, sistem odzračevanja iz lahke zlitine, oljno kad z ločilnimi pregradami, popolnoma opremljen sistem goriva (termočlen in lambda sonda povezana z ECU ter sistemom armaturne plošče), izpušni sistem Haywood & Scott iz nerjavečega jekla po specifikaciji Prodrive GPA, motorsport hladilnik in ventilatorje iz zlitine, sistem vbrizga vode, sesalni sistem z ... velikim stožčastim filtrom, cevni asimetrični izpušni kolektor iz nerjavečega jekla ter lahke jermenice iz zlitine.

Prenos:
5-stopenjski menjalnik PPG s kratkimi prestavnimi razmerji in velikimi zobniki, končno prestavno razmerje 4,4, nova sprednja LSD enota Quaife, ojačan sredinski diferencial, AP lamelna sklopka, lahek zadnji diferencial 160 s prevlečenim LSD in prestavnim razmerjem 4,4 ter cevasti nosilec menjalnika.
Opcijsko: 6-stopenjski menjalnik tipa »dogbox«.

Zavore:
GPA Tilton pedalni sklop z nastavitvijo razmerja zavorne sile in novimi AP cilindri, sprednje zavorne čeljusti AP Racing s 6 bati, popolnoma plavajoči sprednji zavorni diski Prodrive premera 355 mm z aluminijastimi nosilci, zadnje zavore s premerom 290 mm in dvobatnimi čeljustmi, hidravlična ročna zavora, aluminijasti zavorni priključki AN3 ter aluminijasti kanali za hlajenje zavor.

Krmiljenje:
GPA LHD Quick volanski mehanizem s priključki AN6, hladilnikom olja in priključki Aeroquip.

Električni sistem:
ECU z aktiviranimi vsemi funkcijami, vključno z ALS, nadzorom zagona (Launch Control), sistemom vbrizga vode itd. Programirljiva nadzorna plošča z zaslonom na dotik.

Sistem goriva:
Nov STI rezervoar za gorivo pod dnom vozila, aluminijasti swirl pot, dvojni sistem črpalk Bosch, nastavljiv regulator goriva ter popolnoma opremljen sistem Aeroquip z aluminijastimi priključki.

Specifikacije:
Flokirana armaturna plošča in obloge vrat, ogrevano vetrobransko steklo, dvojni strešni prezračevalni odprtini Prodrive, zadnja protipožarna pregrada, lahka vrata, FIA vodila sedežev, šivno varjeni nosilci vzmetenja ter ojačitvene cevi pragov.
Platišča Revolution 8” × 17”, novi sedeži Sparco Rev SRT z veljavnostjo do leta 2030 ter novi varnostni pasovi STR z veljavnostjo do leta 2030.
Velika aluminijasta zaščitna plošča za podvozje.

Prikaži manj

Preberi celoten opis