Citroen Saxo Group A

Opis

Naprodaj je zelo ohranjen Citroen Saxo iz leta 1999, predstavljen kot tekmovalni avtomobil skupine A, pripravljen za dirko. Avtomobil ponuja zasebni prodajalec, nahaja pa se v Vigu, Španija. Šasija je bila med nedavno celovito prenovo, ki se je zaključila letos, popolnoma prebarvana.

Pogonska enota je motor skupine A s prostornino 1,6 litra, ki ima skupno prevoženih 200 km. Avtomobil ima robusten motor NFU, kombiniran z izpušnim kolektorjem C2 VTS in dušilcem Clio Sport. Izboljšave zmogljivosti vključujejo vbrizgovalnike 206 S1600, 63-milimetrski izpušni kolektor in celoten izpušni sistem, glavo valja pa je bila popolnoma portirana in prilagojena komori. Vrtljivi sklop uporablja batne PISTAL Racing Le-Ny, ventilski sistem pa vključuje mehanske potisne ventile, odmične gredi Cat Cams 286 ter vzmeti in zadrževalce Cat Cams. Moč je navedena pri 175 KM z uporabo 98-oktanskega goriva. Nadzor motorja upravlja DTA T2 ECU (najnovejša različica) s sistemom za nadzor zagona, dopolnjen pa je s popolnoma novim kabelskim snopom in digitalnim zaslonom Vicente Posada.

Prenos obsega menjalnik BE5 Sman, ki je bil popolnoma prenovljen in ima od prenove prevoženih le 30 km. Opremljen je z diferencialom Sman z omejenim zdrsom in pogonskimi gredmi Citroën Sport. Sklopka se vklaplja s keramičnim sklopnim kompletom Sachs. Motor je nameščen z uporabo Brozzi bell housing in Kit Car aluminijastimi nosilci motorja. Zadnja os je bila prenovljena in ojačana z 22-milimetrskim stabilizatorjem in aluminijastimi pušami.

Karoserija uporablja ohišje Saxo VTS, opremljeno z rollbarom Sparco Kit Car (kromirano in dokumentirano). Vzmetenje sestavlja 3-stopenjsko nastavljivo vzmetenje Proflex Group A spredaj in zadaj, ki je od prenove prevozilo le 30 km, kombinirano s premniki Proflex. Zavorne naloge opravljajo Alcon 208 R2 zavorne čeljusti z novimi Carbone Lorraine zavorni ploščicami spredaj, ki uporabljajo 288 mm sprednje diske z aluminijastimi pokrovi, zadaj pa so nameščene OEM zavorne čeljusti z Ferodo DS2500 zavorni ploščicami. Nameščen je kompletni hidravlični ročni zavorni sistem, vključno z regulatorjem zavorne sile in popolnoma pletenimi cevmi.

V kokpitu so številni elementi, ki zmanjšujejo težo in so ergonomski, vključno z vrati iz karbon vlakn, armaturno ploščo iz karbon vlakn, oporo za noge iz karbon vlakn in ojačano aluminijasto prestavno ročico (7075 T6). Avtomobil je opremljen s sedeži Atech Extreme S2 in pasovi OMP, ki imajo homologacijo veljavno do leta 2028. Komunikacijo omogoča interkomski sistem Stilo WRC. Varnost je zagotovljena s sistemom za gašenje požara, odobrenim s strani FIA, ki deluje na novi bateriji Odyssey PC680 Extreme.

Zunanjost je opremljena z ogledali iz karbon vlaken in zračnim vstopom iz karbon vlaken na strehi. Osvetlitev vključuje ksenonske sprednje luči in LED kotne luči. Avtomobil vozi na platiščih in pnevmatikah Citroen Sport.