Predstavljamo vam izjemen dirkalnik Formule 1 EURO BRUN ER188-01.
(Vozno stanje, pripravljen za dirkanje)
Dirkalnik je bil v celoti restavriran!
- Motor je generalno obnovilo podjetje JUDD
- Menjalnik je generalno obnovilo podjetje ARA Engineering
- Rezervoar za gorivo je pregledan, preverjanje razpok pa je veljavno
Dirkalnik je primeren za nastope na naslednjih dogodkih: Masters Historic, Gulf Historic, Grand Prix de France Historique in spremljevalnih dirkah Formule 1.
Tehnični podatki:
Model: ER188
Leto izdelave: 1988
Ekipa: EURO BRUN RACING
Dirkača: Stefano MODENA / Oscar LARRAURI
Motor: Judd CV V8
POPOLNI REZULTATI DIRK:
Svetovno prvenstvo Formule 1 1988 – 18 ekip in 36 dirkačev
Stefano Modena – 29. mesto v prvenstvu dirkačev
Oscar Larrauri – 32. mesto v prvenstvu dirkačev
Euro Brun – 17. mesto v prvenstvu konstruktorjev, za ekipo Osella in pred ekipo Zakspeed
Brazilija: Stefano Modena / Oscar Larrauri
San Marino: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Monako: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Mehika: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Kanada: Stefano Modena / Oscar Larrauri
ZDA: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Francija: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Velika Britanija: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Nemčija: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Madžarska: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Belgija: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Italija: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Portugalska: Stefano ...
Modena / Oscar Larrauri
Španija: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Japonska: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Avstralija: Stefano Modena / Oscar Larrauri
ZGODOVINA:
EuroBrun ER188 je bil dirkalnik Formule 1, ki ga je ekipa EuroBrun izdelala in uporabljala v sezoni Formule 1 leta 1988. Zasnoval ga je Mario Tolentino, poganjal pa ga je atmosferski motor Cosworth DFZ. Izdelani so bili trije primerki šasije ER188.
EuroBrun ER189 in ER189B sta bila dirkalnika Formule 1, ki ju je ekipa EuroBrun izdelala in uporabljala v sezonah 1989 in 1990. Zasnoval ju je George Ryton, poganjala pa sta ju atmosferska motorja Judd EV.
ER189 je debitiral na Veliki nagradi Velike Britanije leta 1989, za njegovim volanom pa je sedel švicarski dirkač Gregor Foitek, ki se ni uspel prebiti skozi predkvalifikacije. Prav tako mu to ni uspelo na naslednjih treh dirkah, zato je po Veliki nagradi Belgije leta 1989 zapustil ekipo.
Oscar Larrauri, ki je za ekipo dirkal že v prejšnji sezoni, je bil ponovno poklican, da dokonča sezono. Vendar se tudi njemu ni uspelo prebiti skozi predkvalifikacije na nobeni dirki.
S klikom za predvajanje tega videa soglašaš z nalaganjem vsebine neposredno s platforme YouTube. Posledično bo na to stran vgrajena vsebina tretje osebe, osebni podatki (kot je tvoj IP-naslov) pa se lahko prenesejo družbi Google/YouTube in obdelajo v skladu z njihovimi pravili o zasebnosti.
Švica 
Velika Britanija 
Francija 