Lola T91/50 HU36 – Ex EDDIE IRVINE – Japan F3000

Edinstven dirkalnik, zmagovalec dirke F3000 na Japonskem, popolnoma obnovljen z 620 KM Chevrolet V8 motorjem, pripravljen za BOSS GP, uporabo na dirkališču ali kot vrhunski zbirateljski eksponat.

Vozil ga je Eddie Irvine za Team Cerumo, zmagovalec vintage dirk na Japonskem (Mine Circuit / Suzuka GP support) s popolno dokumentacijo in Cranfieldovimi testi trkov.

⸻

GLAVNE ZNAČILNOSTI VOZILA
• Šasija: Lola T91/50 HU36
• Voznik: Eddie Irvine – zmagovalec dirke F3000 na Japonskem
• Serija: japonska Formula 3000, ekipa Cerumo – 7. mesto v skupnem seštevku leta 1991
• Obnova: popolna rekonstrukcija do matic in vijakov, vsi sestavni deli so bili pregledani ali obnovljeni
• Uporaba: idealno za BOSS GP, dirke na stezi, zgodovinske dirke ali luksuzne zbirke
• Varnost: trk testiran v Cranfield Impact Centre (1991)

⸻

MOTOR IN PRENOS
• Motor: Chevrolet Small Block V8 350ci (nova konstrukcija, ~600 kilometrov)
• Moč: do 620 KM
• Blok: GM 10066036 (4 vijaki)
• Glave valjev: GM 3998993, komore 75 cc, ventili 1,94‘/1,50’
• Batni: Wiseco 5006H3 kovanih visokih kompresij
• Sesalna cev: Weiand Xcelerator enojna
• Uplinjač: Holley 4150 dvojna črpalka, 750 cfm
• Odmična gred: dirkalni profil, nad 7000 vrt/min
• Menjalnik: Hewland 5-stopenjski z diferencialom PT Powerflow

⸻

ŠASIJA, VZMETENJE IN ZAVORE
• Šasija: karbon-aluminijasta monokok, skladna s predpisi FIA
• Karoserija: karbonska vlakna z aerodinamičnimi krili in integriranim zračnim filtrom
• ... Vzmetenje: neodvisno spredaj/zadaj z blažilniki KONI
• Zavore: AP Racing – 6-batne spredaj, 4-batne zadaj, nastavljiva porazdelitev zavorne sile
• Platišča: enojna magnezijeva matica (13‘ x 10’ spredaj, 13‘ x 14,75’ zadaj)
• Pnevmatike: nove Avon slick pnevmatike (plus dodatni komplet platišč z novimi Avon pnevmatikami)
• Varnostna oprema: 6-točkovni varnostni pasovi, 130 L FIA gorivna celica, FIA električni sistem za gašenje požara

⸻

DOKUMENTI, NADOMESTNI DELI IN DODATKI
• Kompletni nadomestni izpušni sistem
• Komplet dodatnih vzmeti
• Sprednji in zadnji hitri dvigalki
• Dodatni komplet platišč z novimi pnevmatikami Avon
• Različni rezervni deli iz karbonskih vlaken
• Poročilo o preskusu kompresije (11,2–12,2 bar na vseh valjih)
• Cranfieldov preskus trčenja in dokumentacija FIA (1991)
• Originalna dokumentacija Lola in poreklo dirke

⸻

ZGODOVINA IN STANJE
• Novo dobavljeno s strani Nova Engineering (Lola Japan) ekipi Cerumo
• Tekmoval v japonski F3000 z Eddiejem Irvinom
• Zmagovalec dirke na Japonskem – uradni zapisi na voljo
• Shranjeno v klimatiziranem objektu v Evropi
• Ni bilo v uporabi približno 5 let pred nedavno ponovno vzpostavitvijo
• Zdaj pripravljeno za uporabo, ob upoštevanju običajnih pregledov za dirke

Prikaži manj

Preberi celoten opis