Možna organizacija prevoza
Avtomobil si lahko ogledate na kanalu YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=XRCHRNmYeCg - samodejni podnapisi v angleščini
Osnovni podatki
Toyota Celica Carlos Sainz Št. izdaje 3175/5000
Leto izdelave: 1992
Moč: 372,2 KM pri 6133 vrtljajih na minuto
Navor: 483,8 Nm pri 3988 vrtljajih na minuto
VIN: JT164STJ500019043
Motor
Oznaka motorja: 3SGTE Rev. III JDM
- kovani sestavni deli motorja - bati JE
- modificirana turbina, hibridna, povečan rotor
- aluminijasti vodni hladilnik Mishimoto
- dodatni zračni kanali za hladilnik motorja in vodni hladilnik
- črpalka za gorivo Walbro 255 Hi Press (GSS341)
- regulator tlaka goriva Aeromotive 13129 EFI 2-5 barov
- cevi za gorivo in olje Fragola
- dodatni Setrab 235 mm oljni hladilnik, 19-redni
- 2,5-palčni izpušni sistem + spustna cev
- spremenjen sesalni sistem motorja
- zaščita motorja iz zlitine
Zavorni sistem
- Štiribatni sprednji zavorni čeljusti, dvibatni zadnji zavorni čeljusti (Celica ST 205), obloge EBC Yellow Stuff, jeklene pletene zavorne cevi,
- športni zavorni sistem, regulator zavorne sile Tilton, hidravlična ročna zavora
Elektronika
- Popolnoma nov električni sklop za celotno vozilo
- samostojni računalnik Ecumaster Emu Black
- PMU-16 modul za distribucijo električne energije (brez klasičnih varovalk)
- Ecumaster 12 gumbov CAN
- lahka litijska baterija Li-On Exide, teža 1,3 kg
- Ecumaster ADU 7-palčni zaslon
- Ecumaster GPS
- osrednje stikalo za napajanje
Pogonski sklop
- Sklopka Exedy Stage III
- Diferencial Cusco Gt-Four (zadaj)
Vzmetenje
- Športno vzmetenje Bilstein B6, vzmeti prilagojene značilnostim rallyja, glavna in pomožna vzmet (konfiguracija Zerkopol)
- kovinski elementi vzmetenja, peskani in kadmijevi
- Komplet poliuretanskih pušic Celica ST185
Notranjost
- Rollbar - homologacija FIA
- Sedeži Bimarco Expert - homologacija FIA (potekla)
- 5-točkovni varnostni pasovi Sabelt - homologacija FIA (potekla)
- gasilni sistem Sparco - homologacija FIA (potekla)
- Volan Sparco
