Pontiac Firebird Trans Am, 9,5-litrski dirkalnik, izjemno hiter

Vrhunsko pripravljen dirkalnik, zmagovalec prvenstva
Dirkalnik Pontiac Firebird Trans Am z 9,5-litrskim motorjem V8, moč motorja približno 760 KM


Motor: zelo drag dirkalni motor 575 Donovan, približno 10 ur delovanja od prenove, velike glave Brodix, glavna gred in povezovalne palice Callies, batni Diamond, ventilski mehanizem + jermen Jesel, vžig MSD; sam motor je vreden več kot 30.000 €. Motor doseže do 7.000 vrtljajev na minuto! Mazanje s suhim karterjem, oljna črpalka Moroso. 3 črpalke za gorivo, glavna črpalka za gorivo Holley Black Series, nova 3-diskovna sklopka RAM Assault Weapon, hidravlično sproščanje, vse tekočine so sveže.

Menjalnik: skoraj nov 4-stopenjski menjalnik z zobnimi obroči, zobniki z ravnim zarezom. Menjalnik G-Force GF4A (nazivna moč do 1.000 KM)

Šasija: posebna šasija, 12-vijakna zadnja os. Drage večdelne platišča BBS (11x18 in 13x18).

2 kompleta Michelinovih slickov 30/66-18 spredaj in 31/71-18 zadaj!

Sprednje zavore: Porsche GT2/Turbo s Pagidovimi dirkaškimi zavorniškimi ploščicami, sistem izravnalne palice

Karoserija: Vpletena v dirkalno nesrečo leta 2012, naknadno popolnoma obnovljeno in optimizirano za dirke. Leta 2022 sem izvedel različne dodatne izboljšave, zlasti optimizacijo motorja in šasije. Popolnoma na novo prebarvana. Znatno zmanjšana teža, le 1.283 kg pripravljen za vožnjo! Vrata, krila, pokrov motorja, pokrov prtljažnika, odbijači itd. so vsi izdelani iz ... GRP. Na voljo so kalupi za dele iz GRP! Repliko je zato mogoče vedno izdelati stroškovno učinkovito. Stranska in zadnja stekla iz Lexana, stranska stekla z drsnimi deli. Električni servo volan, volanska skrinjica in sprednji volanski deli so novi, hidravlična ročna zavora. Nova baterija. Armaturna plošča z lambda senzorjem, merilnikom hitrosti, merilnikom temperature olja/vode, stikali za izklop napajanja. Volan/sedež/varnostni pasovi so novi! Sistem za gašenje požara in gasilni aparat sta nova.

Splošno: kategorija Classics (zgodovinske dirke). Vožnja je precej brutalna (motor s 9.500 cm³, približno 800 Nm na platiščih že pri 3.000 vrtljajih na minuto!, moč motorja več kot 700 KM!), dirkaške izkušnje so v pomoč! Izjemno hiter avtomobil, resen dirkalnik, vgrajeni so le najboljši deli. Ni homologiran za vožnjo po javnih cestah.

Zgodovinsko pomembna lepotica s potencialom za povečanje vrednosti. Zelo redka. Izdelana leta 1972, takoj pripravljena za dirke! Nedavno opravljen večji servis s posebnim dirkalnim oljem. Avtomobil sem dodatno izpopolnil in je zdaj popolnoma sposoben zmagati.

Idealen za uporabo v YTCC (Youngtimer Touring Car Challenge), Histo Cup, GLP ProCar itd.

Zaradi svoje starosti se umikam iz dirkanja in bi rad ta vrhunski avtomobil predal izkušenemu dirkaču, ki si želi tekmovati za skupno zmago. In to s čudovitim avtomobilom, katerega vrednost lahko zaradi zgodovinskega pomena le raste.

Možna menjava za klasične avtomobile.

Če ste zainteresirani, pokličite vsak dan od 11. ure dalje.

Prikaži manj

Preberi celoten opis