Ultima GTR – homologirana za cestno uporabo, 750–800 KM

Chevroletov 7,0-litrski motor LS7 V8 z močjo približno 750–800 KM, pripravljen s poudarkom na največji zanesljivosti. S ponovno nastavitvijo motorne krmilne enote (ECU) je mogoče doseči skoraj 900 KM.

Ojačan 5-stopenjski ročni menjalnik Porsche Turbo G52, opremljen s hladilnikom, ventilatorjem in termostatom.

Motor in menjalnik sta nova ter imata prevoženih le 3.000 km.

OPREMA IN TEHNIČNE SPECIFIKACIJE

Zmogljiv 7,0-litrski motor LS7 V8 v tem GTR-ju je opremljen z bati Carrillo, odmičnimi gredmi COMP, titanovimi ojnicami, sesalnim kolektorjem Holley, dvojnimi titanovimi vzmetmi ventilov, dirkalnimi glavami motorja Trick Flow, 105-milimetrskim ohišjem dušilne lopute Holley, povečanim hladilnikom motorja, dvema zmogljivejšima ventilatorjema Mishimoto, po meri izdelanim ohišjem zračnega filtra (airbox) z dvojnim dovodom zraka, osmimi vbrizgalnimi šobami za gorivo s povečanim pretokom, štirimi Boschevimi nizko- in visokotlačnimi črpalkami za gorivo z regulatorjem tlaka in manometrom, novim sistemom »Nourice« proti posedanju zadnjega dela vozila pri pospeševanju (anti-squat), rezervoarji za gorivo z varnostnim penastim polnilom, ponovno programirano motorno krmilno enoto MS ECU, izpušnim sistemom z dvema zaključkoma, povezovalno cevjo v obliki črke X (X-pipe), dirkalnimi katalizatorji in posebej oblikovanimi cevmi, Petersonovim sistemom za zbiranje oljnih hlapov ter trimetalnimi drsnimi ležaji Clevite.

Motor in menjalnik sta dodatno opremljena z dvema hladilnikoma olja, vsak s svojim ventilatorjem in termostatom.

Zunanjost v slogu RS vključuje ... nastavljivo zadnje krilo iz ogljikovih vlaken z ojačanimi, povišanimi nosilci iz nerjavnega jekla za boljšo preglednost nazaj, stranske pragove iz ogljikovih vlaken, sprednji spojler in zadnji difuzor iz ogljikovih vlaken.

Krmilni sistem in geometrija podvozja sta optimizirana za hitrosti nad 300 km/h. Vozilo ima po meri razvito aerodinamiko v slogu RS z več dovodi zraka in dodatnimi prezračevalnimi odprtinami, šest dodatnih varnostnih zapiral za dvižne dele karoserije (CLAM), vključno s hitrimi zapirali AeroCatch, varovalnimi zatiči in ojačanimi tečaji, ojačana pritrdilna mesta vzmetenja, zvočno in toplotno izolacijo, zadnje LED-luči ter ročno nastavljivo porazdelitev zavorne sile iz kabine.

Za učinkovito zaviranje skrbijo prezračevane zavore Brembo iz Porscheja GT3 ter izboljšana glavni in pomožni zavorni valj. Podvozje je opremljeno z ojačanimi Porschejevimi homokinetičnimi zglobi in nastavljivimi blažilniki.

Kabina je opremljena s klimatsko napravo in ogrevanjem, izboljšanima glavnim in pomožnim hidravličnim valjem ter zavorno črpalko, protivlomnim sistemom, štiritočkovnimi varnostnimi pasovi Sparco, volanom Sparco in celovitim sistemom za gašenje požara. Avtomobil je rdeče barve in opremljen z 18-palčnimi petkrakimi aluminijastimi platišči s pnevmatikami Toyo.

Notranjost je oblazinjena v črno in sivo Alcantaro, vzglavnike pa krasi rdeč logotip »Ultima«.

Vozilu je priložena obsežna dokumentacija s številnimi računi, različni rezervni deli ter dva dodatna kompleta pnevmatik znamk Nankang in Toyo.

Za dodatne informacije nas kontaktirajte.

Prikaži manj

Preberi celoten opis