Group N

Ta kategorija vključuje oglase za dirkalnike za rally, znane kot skupina N, ki temeljijo na serijskih modelih cestnih avtomobilov. Ta kategorija je znana tudi kot kategorija serijskih rally avtomobilov, ki jo je FIA uvedla leta 1982, in ta kategorija rally avtomobilov je še danes v uporabi po vsem svetu, večinoma v nacionalnih rally prvenstvih. Od leta 2013 se je FIA odločila, da novi avtomobili ne bodo homologirani po pravilih skupine N.
Ti avtomobili so 2,0-litrski turbobencinski avtomobili s pogonom na vsa štiri kolesa - 4WD - s približno 280 KM in minimalno maso 1230 kg. Večina sestavnih delov avtomobila je enaka kot pri cestni različici, vendar imajo avtomobili Gr.N spremenjene elemente sprednjega in zadnjega vzmetenja (blažilniki, vzmeti), vendar mora biti geometrija ohranjena, spremenjen izpušni sistem, katalizator mora biti ohranjen, spremenjeno upravljanje motorja. Leta 2001 se je FIA odločila spremeniti pravila, ki se od leta 2001 uporabljajo za avtomobile skupine N. Glavne spremembe vključujejo: menjalnik in prestavna razmerja se lahko spremenijo v močnejše, po možnosti v načinu dogbox (tj. brez uporabe sinhronizacije). Povečajo se lahko dimenzije zavor in zavorne čeljusti se lahko zamenjajo z večbatnimi. Spremenijo se lahko končna pogonska razmerja menjalnika. Geometrija vzmetenja se lahko spreminja, pritrdilna točka na podvozju pa se lahko premakne za 20 mm.

Avtomobile skupine N večinoma uporabljajo vozniki, ki nimajo obsežnih izkušenj z rallyjem in se želijo naučiti, ali vozniki, ki si ne morejo privoščiti proračuna, povezanega z izdelavo polnega rally vozila skupine A (ki lahko stane do štirikrat več kot avtomobil skupine N), da o rally vozilih razreda WRC sploh ne govorimo.

Najbolj znani avtomobili skupine N so Subaru Impreza WRX STI, Mitsubishi Lancer EVO 5-6-7-8-9-X, Proton Satria NEO, Dacia Sandero, Fiat Stilo Abarth, Mazda 323 4WD, Mitsubishi Colt...